对于养卡人员来说，信用卡在精不在多，因此有不少持有多张信用卡的朋友征求卡片精简方案。
现在已非当年，当年的银行粗放发卡；持卡人盲目加办，一味最求卡片数量与额度。随着对用卡规则越来越了解及对各款卡产品的熟知，现在的持卡人似乎幡然醒悟，“卡不在多，有用则灵”，适合自己的才是最好的。
持卡人们开始在意所持卡片的合理性与适度性了，也只有科学合理的配置，才能尽可能发挥信用卡的功用，同时规避掉各种用卡风险。
在用卡经验中，持有卡片在5张-10张的时候，无论是额度的利用，还是还款管理，都能够在自己把控中，一旦卡片数量多过10张，很容易造成一部分额度浪费，同时也不便做还款管理，一不小心就可能逾期。
卡多是负担，精简卡片很必要。马蜂保信用卡小编总结了10条卡片精简的原则，大家可以参考。
1、留下额度最高的卡片
额度最高的卡，方便用于周转，而且可以用于“以卡办卡”，可以保留。如果觉得卡种不适合，比如羊毛太少或者积分不合适(单独积分类的)，可以考虑换卡，申请一张同行其他卡种，额度调平后，注销初始不合适的卡种。
2、留下刚需卡
所谓“刚需卡”就是与自己消费需求贴合最紧密的卡种，比如有车的朋友日常加油、洗车开销比较多，手中持有的加油卡就要保留了;比如经常出差、旅行的朋友，一定得留一张机酒权益比较多的卡;再比如经常海淘或者专门做代购的朋友，就需要保留一张境外返现卡。以上都可以说是“刚需卡”。
3、留下热门卡
有些白金卡，特别是公认权益比较好的白金卡，如果已经拿到了，尽量不要销卡，留着。因为这样的白金卡申办的人比较多，羊毛又比较厚，什么时候银行被薅疼了，就可能提高申办门槛了，销卡后想再办就不那么容易了。
4、留下权益比较全面的卡
有些卡可能某一方面的权益不错，但是涵盖范围不全，想要满足日常大部分权益需求，可能需要同时持有多张信用卡才行。如果有一张权益更全面的卡，可以替代多张卡的存在，那为什么不一卡以代之呢。
这里最典型的例子就是航空类联名卡，可能有些航空类联名卡的里程兑换比例相当不错，但是由于是某一航司的联名卡，仅限于兑换一家航司里程，实际上，我们出行通常不会固定某一家航司，所以如果有高端卡可以通换各家航司里程，那么航空联名卡就可能成为被精简的对象。
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